Putnički avion preleti 560 kilometara pomoću recikliranog ulja za kuhanje

Rezime

British Airways dovršio je svoj prvi putnički let koristeći reciklirano ulje za kuhanje, što je rezultiralo smanjenjem emisija za 62 posto u usporedbi s prije deset godina. Iako je let bio ugljično neutralan, ne slažu se svi stručnjaci da je održivo zrakoplovno gorivo skalabilno dugoročno rješenje za smanjenje emisija ugljika u zrakoplovnoj industriji.

British Airways uspješno je završio svoj prvi putnički let koristeći reciklirano ulje za kuhanje.

U onome što je zračni prijevoznik nazvao a â € <"savršen let s neutralnim ugljikom ”, Airbus A320neo BA-e letio je iz Londona u Glasgow pogonjen održivim zračnim gorivom koje se sastoji od mješavine 35 posto recikliranog ulja za kuhanje i konvencionalnog mlaznog goriva.

Tvrtka je rekla da je ostatak emisija nadoknađen korištenjem â € <"visokokvalitetni, provjereni pomaci ugljika. ”

"Ovaj je let ponudio praktičnu demonstraciju napretka koji postižemo na našem putu smanjenja ugljika ”, rekao je Sean Doyle, izvršni direktor tvrtke. â € <"Radeći zajedno s našim industrijskim partnerima postigli smo poboljšanje smanjenja emisija za 62 posto u odnosu na prije deset godina. ”

Zračni prijevoznik rekao je da je kombinacija goriva, optimalnih putanja leta, najnovijeg aviona i elektrificiranih zračnih luka drastično smanjila emisiju ugljika u nastojanju da se dekarbonizira prije predstojeći samit COP26 koji se odvija u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Samo je jedan motor korišten za taksiranje uz uzletno -sletnu stazu radi polijetanja, a drugi motor je isključen nakon slijetanja. Kako bi dodatno povećali učinkovitost, računalni sustavi zrakoplova razradili su idealnu visinu leta za gorivo, uzimajući u obzir vjetar i brzine penjanja aviona.

Dok je let BA1476 i dalje proizvodio 6.4 tone ugljika, zračni prijevoznik rekao je da je pridonio 62 posto manje u odnosu na slično putovanje prije 10 godina.

BA je rekao da je poboljšanje leta s neutralnim ugljikom postignuto korištenjem učinkovitijih zrakoplova i održivog goriva. Za let London do Glasgow zrakoplovna kompanija koristila je Airbus A320neo, â € <"najtiši i najekonomičniji zrakoplov na kratkim relacijama ”u svojoj floti.

Premda većina čimbenika koji su uključeni u uspjeh leta s neutralnim ugljikom nisu uvijek prisutni i korisnici British Airwaysa ne bi trebali očekivati ​​takve letove u skorije vrijeme, zračni prijevoznik pokušao je dokazati da postizanje neto emisije nultog ugljika moguće je do 2050.

"To označava pravi napredak u našim naporima za dekarbonizaciju i pokazuje našu odlučnost da nastavimo s inovacijama, radeći s vladama i industrijom te ubrzavajući usvajanje novih rješenja s niskim udjelom ugljika ”, rekao je Doyle.

John Kaye, izvršni direktor međunarodne zračne luke Heathrow, rekao je da je let BA-e pokazao da rješenja za neto emisiju ugljika postoje, ali da ih ipak treba povećati.

Međutim, ne slažu se svi s pristupom BA -e.

"Važno je s održivim gorivima shvatiti da su to neto emisije ”, rekla je Cait Hewitt, direktorica politike zrakoplovne okolišne federacije. â € <"I dalje iz zadnjeg dijela zrakoplova izlazi onoliko CO2 koliko i kod konvencionalnih goriva. ”

"Održiva goriva dostupna danas nisu skalabilno rješenje za industriju ”, dodala je. â € <"Sugerirati da bi ovaj dugoročni put dekarbonizacije zrakoplovstva bio pogrešan. ”

• USA Today
• Čuvar